日産の車情報が満載!日産のSUV
![]() オートックワン | フェアレディZロードスター BOSEサウンドシステムレビュー オートックワン そんな人達に一度は体験していただきたいクルマが、日産のフェアレディZロードスターだ。 日産純正のプレミアム・カーオーディオといえば、BOSEの名前がすぐさま浮かぶくらい、両者のタッグは有名となっている。 それもそのはず、日産車にBOSEサウンドシステムが設定され ... |
オリックス自動車、日産「フェアレディZ ロードスター」のレンタカー Car Watch オリックス自動車は、日産「フェアレディZ ロードスター」を導入し、3月1日~5月10日出発分のレンタルを開始する。実施店舗はオリックスレンタカー 東京駅八重洲口店で、2月25日より事前予約を受け付ける。レンタル料金は日帰り(9時~19時)のみで、通常2万3000円が1 ... オリックス自、フェアレディZロードスターをレンタル |
名車グラフィティ:日産フェアレディZ(ダットサン240Z・1972年式) 毎日新聞 3代目が好評を博していたころ、北米日産の初代社長を務めていた片山豊氏は、早くもフェアレディの将来について考えていた。60年代、アメリカではMGなどの英国製小型オープン2シーターが人気で、同じような車格とスタイルを持つフェアレディも売れていた。 ... |
輸出車が8割! 日産工場長の 「新型ものづくり、人づくり」 President 栃木工場が生産しているのは、高級車ばかり。「フーガ」「GT-R」「フェアレディZ」「スカイライン」「インフィニティM」など。つまり、日産が海外で展開している高級ブランド「インフィニティ」を生産するのが、栃木工場なのだ。だからこそ、栃木工場は「ものづくり品質 ... |
![]() MSN産経ニュース | GINZA TANAKAとタカラトミー、トミカ誕生40周年記念「プラチナ トミカ」を制作 GAME Watch 今回制作されたのは、1970年に国産車をモデルとして発売された最初のトミカ6車種のうち、人気のあった「日産 フェアレディ Z 432」。日産自動車株式会社の「フェアレディ Z」も同じく40周年を迎えるため、今後、イベントやキャンペーンなども展開予定という。 ... 700万円のミニカー!! プラチナ・トミカを製造 「トミカ」誕生40周年記念 「プラチナ トミカ」 制作のご案内 「トミカ」誕生40周年を記念、700万円相当の「プラチナ トミカ」制作。 |
... それが言えるんですよね~! で、ボクのお勧めは現行フェアレディZのコンバーチブル(オープン)。 普段の生活で4人乗れなきゃ!とか ... Z 実は(怪しい)オヤジが似合うんだよな~。 次回は中古車を念頭に入れて手ごろなお勧めを紹介しますので またお越し ...
今頃気付いたんですが、日産よりこんな自転車が当たるかもしれない案内が来てました。。。 フェアレディZモデル自転車!! なんとなく気になるのは私だけでしょうか(^^; それほどいいものではないのでしょうけど、なぜか気になっちゃいました。。
今日は、日産自動車から、新型フェアレディZが発売になるということで…… 友人の勤める、日産ディーラーへと、行ってまいりました…… って、オイオイ、俺、今週の講義の準備は!?!? 朝から ...
... 晩酌のビールは格別でしたよ! ☆ 久しぶりの 車ネタです。 今回、紹介するのは フェアレディZ ( Z33 ) です。 最近、知ったんですが、現行のZ33って 3・5リッターで313psあるんですね。 ...
... (標準) またZ32時代の値段にたどり着いちゃったよっ。 しかし高給取り以外で若者が乗れるのかって 話なんだけど、どうなのよ!! 若者の車離れが多いって言うけど 昨日あたりの新聞じゃ、 新車販売「27%減」だってなってるし。 ...
6年ぶりのフルモデルチェンジが行われたフェアレディZ。“走りを極める”ためのパッケージングやメカニズムが採用されているのが特徴だ。先代に比べてホイールベースは100mm縮められ、実質100kgもの軽量化が施されている。エンジンはスカイラインクーペと同じVVEL付きの3.7L V6。 また、ミッションはマニュアルモードを備えた7速AT、MT車として世界初となるシンクロレブコントロール(シフトチェンジ時に回転数を制御するシステム)を備えた6MTの2種類となる。足回りも強化され、アルミパーツが多用されたサスペンションや曙ブレーキ社製大径ブレーキなどが装備されている。ラインナップは、スポーティなバージョンSやラグジュアリィなバージョンT、フル装備のバージョンSTなど全4グレード。(2008.12)
フェアレディZ(2003年10月0日 ~ 2004年08月0日)詳細
ウィンドゥスイッチなどのインテリアパーツの質感を向上させたほか、ATモデルは新デザインのシフトノブを採用。ブレンボブレーキ付き車はマスターバックの容量をアップし制動力を向上、トップグレードのバージョンSTには5ATモデルを追加。(2003.10)
フェアレディZ(1994年10月0日 ~ 1996年12月0日)詳細
新グレードのバージョンSを設定。リアスポイラーや専用シートを装備するとともに、オーディオやエアコンも見直された。また、2by2にはレカロシートを装着したバージョンSレカロを設定。また、運転席SRSエアバッグが全車に標準装備された。(1994.10)
フェアレディZ(1993年09月0日 ~ 1994年09月0日)詳細
ターボ車に採用されている後輪操舵システム“ハイキャス”を油圧式から電動モーター式に変更、さらに横G応動制御機能を追加した“電動スーパーハイキャス”を搭載。そのほかフローティングタイプのリアスポイラーなどを採用した。(1993.9)
フェアレディZ(1989年07月0日 ~ 1992年07月0日)詳細
海外でもZカーと呼ばれ、世界中に多くのファンをもつスポーツクーペで、1989(H1)年に登場した4代目となるモデルだ。5ナンバーサイズだった先代よりグッと低くワイドに変身し、3ナンバーサイズの堂々たるボディの持ち主。パフォーマンス面でも大幅な進化を見せており、国産車初の280ps3LのV6ターボエンジン、VG30DETTを搭載するとともに、4輪マルチリンクサス、リアビスカスLSD、アルミキャリパー&対向ピストンタイプのブレーキなど、走るための装備を惜しみなく投入した。エンジンはターボのほかNAも用意。ボディは2シーターと2by2、Tバールーフ車も設定された。(1989.7)
日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター中古車詳細
日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2中古車詳細