日産の車情報が満載!日産コンパクトカー。
【日産 マーチ 試乗】どう受け入れられるか、ちょっと心配…青山尚暉 レスポンス いままで国産コンパクトカーでもっとも狭かった『デミオ』よりまだ狭い(フィットの半分以下)。でも、めったに後席に人が乗らない、はじめて買ったクルマ…ならそんなことも気にならないだろう。 もっとも、タイ製だから激安、でもない。99万9600円〜に惑わされちゃ ... |
![]() オートックワン | 小沢コージのビューティフルカー 第51回 日産マーチ nikkei BPnet 日本を代表するコンパクトカー、日産「マーチ」が4代目へとフルモデルチェンジした。世界累計565万台のメガヒット車。しかも、初代と2代目がそれぞれ10年間、3代目が8年間も作られ続けた、日本車にしては珍しいロングセラー車でもある。 果たして新型で注目すべきは、 ... 日産 マーチ 試乗レポート/吉田由美 |
【日産 マーチ 試乗】現実的な女性も満足させる…まるも亜希子 レスポンス エンジン停止から再始動までの違和感の無さは、これまでコンパクトカーに搭載されていたアイドリングストップのどれよりもストレスがない。「停止時間」とともに「節約燃料」が表示されるのも、現実的な女性の満足感を高める演出だ。 ただ、インテリアの質感は今一歩。 ... |
【クルマ人】日産自動車「マーチ」 社運かけた「グローバルコンパクトカー」 SankeiBiz 「2004年の開発初期段階から基本コンセプトは世界中で売る『グローバルコンパクトカー』と決まっていた。世界でニーズが高くなっている小型車市場で戦える車を作りたかった」 「初代にさかのぼると、日米欧の先進国市場が成熟する中で小型車の需要が高まっていた。 ... |
【推奨銘柄】日産自動車、63718=キッチンカブー サーチナニュース 同社はエコカー、およびスモールカーを拡充する方針を掲げており、今11年3月期は双方で新型車投入が本格始動する。スモールカー分野では「マーチ/マイクラ」を革新的なグローバルコンパクトカーとして刷新する。7月には日本版「マーチ」の全面改良を実施し、新技術を ... |
... ピクソは『マーチ』よりもひと回り小さいコンパクトカ ーで、欧州ばかりでなく、インドなど新興国での販売も 視野に入れた世界戦略車となるようだ。 ピクソというネーミングは日本人には受け入れら れない名前だろう。 ...
... ピクソは『マーチ』よりもひと回り小さいコンパクトカーで、欧州における日産の入門車に位置づけると同時に、インドなど新興国での販売も視野に入れた世界戦略車となる。ボディサイズは全長3565mm×全幅1600mm×全高1470mm、ホイールベースは2360mm。 ...
... 半年後に事故廃車)次に車両保険金で日産マーチ(半年後に社員に譲渡)とコンパクトカーに乗ってきましたが、自分で購入するコンパクトカーはかなり迷い結局マツダデミオに決定しました。車種、オプションは決まっているのに色だけが決まらず(最初は絶対赤。 ...
今回はまず、 ザ・カーコレクション第6弾・コンパクトカー編 です。 少々更新の間が空いてしまいましたので、全車種一気に紹介してしまいます♪ 前回 ... マツダデミオ (輸出名MAZDA 2)と 日産マーチ (同NISSAN MICRA)です。 こちらは個性派ということで ...
... そこで、修理屋さんに代車をお願いすると「5人乗りのコンパクトカーです。」とのこと。 自分なりに、「ヴィッツか、マーチか、フィットか、それともデミオか、大穴でコルトかなあ...。」なんて考えてたら、やってきたクルマはスズキ・スイフト!でした。 ...
マーチ(1992年01月0日 ~ 1992年12月0日)詳細
10年にわたって生産された初代からバトンを受けた2代目コンパクトカー。全幅、全高は若干大きくなったものの全長は逆に短縮され、丸みを帯びたコロンとしたスタイルとなった。かわいいイメージにとどまらず、居住空間とラゲージは初代より拡大され、しっかりと実用性も向上させている。ボディは3ドアと5ドアを設定。エンジンはこれまでの1Lに加え1.3Lを追加。どちらも新設計のユニットでそれぞれ58ps、79psを発生。ミッションは5MTと4ATのほかに無段変速機N・CVTも設定される。ほぼ全車にエアコンとパワーステアリングが標準装備されるなど、装備の充実度が光る。(1992.1)